Lexus je mlada marka sa uočljivo jakim performansama. U najkraćem vremenu Toyota je za svoje luksuzne modele imala takve prodajne brojeve, za koji su se drugi proizvođači borili godinama. Još neverovatnije je, da su ovi uspesi ostvareni u segmentu luksuznih limuzina, a to je segment u kome se najteže ostvaruju uspesi. 2008. godine ovaj proizvođač slavi svoj dvadeset i peti rođendan. 1983. tadašnji šef Toyote započinje svoj Lexus projekat. Njegova ideja je bila da napravi ekskluzivan automobil. Bilo je potrebno preko šest godina razvoja, 4000 inžinjera i tehničara koji su radili na ovom projektu, 450 napravljenih prototipova i 300 prijavljenih patenata koji su se investirali u prvi Lexus model. 1989. godine iz fabrike izlazi prvi model Lexusa – Ls 400. Ali početak nije baš protekao slavno. Početna cena ove limuzine, nije oduševila kupce koji su bili zainteresovani za model Ls 400. U Americi ovaj luksuzni model ipak postaje senzacija. Posebno privlačno za američke kupce je način i kvalitet njegove obrade i neprimetna jačina zvuka ove limuzine. Sa ovim performansama Lexus u najkraćem vremenu osvaja veliki deo tržišta u Sjedinjenim Američkim Državama. Samo devetnaest godina, nakon prvog predstavljanja Lexusa, ova marka predstavlja veličinu svoje vrste u automobilskoj industriji. Modeli, koje krasi ovaj markantni amblem, deluju kao da su predviđeni za one sa najvišom cenom na čitavom automobilskom tržištu. U poslednje vreme su se proizvođači ovih automobila koncentrisali na proizvodnji hibridnih automobila i to ne uzalud. U međuvremenu proizvođači Lexus automobila predstavljaju specijaliste u ovoj oblasti. I ako npr. u Nemačkoj Lexus teško ostvaruje prodaje, jer je vrlo teško probiti se pored domaćih luksuznih modela, hibridi, koji imaju pogon na gorivo i električnu energiju sve su traženiji u ovoj zemlji.
Lexus je mlada marka sa uočljivo jakim performansama. U najkraćem vremenu Toyota je za svoje luksuzne modele imala takve prodajne brojeve, za koji su se drugi proizvođači borili godinama. Još neverovatnije je, da su ovi uspesi ostvareni u segmentu luksuznih limuzina, a to je segment u kome se najteže ostvaruju uspesi. 2008. godine ovaj proizvođač slavi svoj dvadeset i peti rođendan. 1983. tadašnji šef Toyote započinje svoj Lexus projekat. Njegova ideja je bila da napravi ekskluzivan automobil. Bilo je potrebno preko šest godina razvoja, 4000 inžinjera i tehničara koji su radili na ovom projektu, 450 napravljenih prototipova i 300 prijavljenih patenata koji su se investirali u prvi Lexus model. 1989. godine iz fabrike izlazi prvi model Lexusa – Ls 400. Ali početak nije baš protekao slavno. Početna cena ove limuzine, nije oduševila kupce koji su bili zainteresovani za model Ls 400. U Americi ovaj luksuzni model ipak postaje senzacija. Posebno privlačno za američke kupce je način i kvalitet njegove obrade i neprimetna jačina zvuka ove limuzine. Sa ovim performansama Lexus u najkraćem vremenu osvaja veliki deo tržišta u Sjedinjenim Američkim Državama. Samo devetnaest godina, nakon prvog predstavljanja Lexusa, ova marka predstavlja veličinu svoje vrste u automobilskoj industriji. Modeli, koje krasi ovaj markantni amblem, deluju kao da su predviđeni za one sa najvišom cenom na čitavom automobilskom tržištu. U poslednje vreme su se proizvođači ovih automobila koncentrisali na proizvodnji hibridnih automobila i to ne uzalud. U međuvremenu proizvođači Lexus automobila predstavljaju specijaliste u ovoj oblasti. I ako npr. u Nemačkoj Lexus teško ostvaruje prodaje, jer je vrlo teško probiti se pored domaćih luksuznih modela, hibridi, koji imaju pogon na gorivo i električnu energiju sve su traženiji u ovoj zemlji.