Reč „Mitsubishi“ na japanskom jeziku znači „Tri dijamanta“. Mitsubishi Motors Company je najtradicionalnija marka automobila. Ovo preduzeće ima istoriju staru skoro 140 godina i pripada jednom od najznačajnijih koncerna japanske industrije. Sa jedne strane uspeh leži u tome, da se Mitsubishi Sharehold ubraja u najjače preduzeće čitave Azije, kao na primer Bank of Tokio Mitsubishi, Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Elecric Corporation, Nippon OIl i Tokio Marine and Life Insurance Co.. Sa druge strane se iza imena Mitsubishi kriju više od 200 preduzeća, koncerna i udruženja koja posluju širom sveta.Prva Mitsubishi firma, Mitsubishi Mail Streamship Company, osnovana je 1870. godine, od strane jednog ambicioznog mladog čoveka, po imenu Yataro Iwasaki. Posao Iwasakya rastao i širio se brzo u oblasti proizvodnje i trgovine. Nakon smrti osnivača 1885. godine, firmu je preuzeo njegov brat Yanosuke. Pod njegovim autokratskim vođstvom, se ovo preduzeće probilo na japanskom tržištu. Kupili su Yoshioka- bakar od Akita- i Tokashima rudnika uglja u Nagasakiju, što je bio početak proizvodnje parnih brodova u brodogradilištu u Nagasakiju.1893. godine, predsednik ove kompanije postao je Yatarov sin, Hisaya. Njegov veliki cilj bila je ekspanzija i pod njegovim vođstvom je Mitsubishi proširio svoj uticaj u uvek novim i različitim poslovnim branšama. Mnoge privatne investicije od strane Hisaya su deo današnjih Mitsubishi firmi. Ime „Mitsubishi“ je sada povezivano i sa proizvodnjom papira, pa čak i piva.U 20-im i 30-im godinama prošlog veka, je Mitsubishi, pod vođstvom Koyata Iwasakija, postao vodeća firma u oblastima kao što su inžinjering, elektični aparati i hemikalije. Paleta proizvoda proširila se i na automobile, avione, tenkove i autobuse.Prvi automobil nastao je 1917. godine. „Model A“ je i prvo serijsko vozilo u zemlji izlazećeg sunca. Od ovog modela, fabrika je proizvela samo 20 komada. I drugi model Mitsubishija, predstavljen 1918. godine, „Mitsubishi T1“, je zbog slabe kupovne moći ostvario slab uspeh. Tek u 30-im godinama je svojom paletom modela Mitsubishiju pošlo za rukom da se probije na japanskom tržištu. 1931. ova firma predstavila je prvi, u japanu napravljeni, dizel motor 450AD sa direktnim ubrizgavanjem, što je za ono vreme predstavljalo tehničku revoluciju.1934. godine pojavilio se automobil sa pogonom na sva 4 točka, Mitsubishi PX33, a 1936. predstavljen je prvi automobil sa dizel motorom TD45. Tako je Mitsubishi postao simbol tehničke inovacije i svojom izuzetnom tehničkom opremljenušću i elegantnim dizajnom ubedio je svoje kupce.Posle II svetskog rata, rasformirano je glavo sedište ovog preduzeća i puno oblastiMitsubishi – koncerna podelilo se u manja preduzeća. Ovakva podela više je služila nego što je odmagala automobilskoj industriji. Pogotovo je proizvodnja autobusa donela ovoj firmi velike profite.60-ih godina je došlo i do velikog proboja u proizvodnji automobila. 1959. godine pojavio se prvi model u Japanu – Mitsubishi 500. Nakon njega proizveli su prvi kompaktni COLT 600, koji je kao pobednik mnogih Grand prija i relija postao senzacija na azijskom tržištu.1970. osnovan je „MItsubishi Motors Corporation“, koji je spojio čitavu proizvodnju automobila. Na ovaj način stvorena je osnova za mećunarodnu prodajnu mrežu.1977. godine predstavljeni su modeli „Galant“, „Celeste“ i „Lancer“ koji su postigli prodajne rekorde u Sad-u i Aziji.2004. godine saopšteno je da Daimler Chrysler neće učestvovati u povećanju kapitala ovog preduzeća, i neće ga više finansijski podržavati, što je dovelo da trenutnog pada vrednosti akcija ove firme. Ali se več na jesen 2004. godine ovo preduzeće vratilo na stazu uspeha.U januaru 2007. godine je Mitsubishi imao ponovni povod za slavlje – Mitsubishi Pajeri Evolution i njegov vozač Peterhansel bili su pobednici relija Dakar.Nakon razdvajanja sa Daimler Chryslerom Mitsubishi nailazi na probleme. Skoncentrisani su na proizvodnju malog automobila Colt i na smanjivanje ponude brzih automobila.Uspeh Pajera u zadnjih 20ak godina ne mogu da dostignu marke kao što su Jeep ili Land Rover.
