Poreklo ovog koncerna datira još u 19. veku. Vaclav Klement i Vaclav Laurin su 1895. godine osnovali firmu pod imenom „Laurin & Klement“, koja je prvo proizvodila bicikle. 1898. godine pojavili su se i bicikli sa motornim pogonom, godinu dana kasnije počeli su i sa proizvodnjom pravih motora. Od 1905. godine ova se firma bavi proizvodnjom automobila i ubrzo postaje akciono društvo koje ujedno postaje i vodeća firma među proizvođačima automobila u Austrougarskoj monarhiji. Prvo vozilo bilo je „Laurin i Klement A“ sa oznakom 6/7 HP, dvosed sa 7 KS (5,2 kW), od koga je u to vreme napravljeno oko 44 komada.Vreme pre Prvog svetskog rata, doneo je za firmu „Laurin i Klement“ prodaju koncernu Skoda. Posle Drugog svetskog rata je ova firma se iz koncerta Skoda izdvaja kao posebna firma pod nazivom Skoda Auto. Sa proizvodnjom Octavie je Volkswagen oživeo marku koja je polako počela da pada u zaborav i uzela je deo koji nekada davno već pripadao Skoda autu, jer još u 40.-tim godinama prošlog veka proizveden model pod nazivom „Superb“. U okviru ovog velikog koncerna, Skoda Auto sa još četiri modela doprinosi velikoj paleti ponuda: pokriveni su oblasti proizvodnje malih automobila (Fabia), srednje klase (Octavia i Superb) kao i kombi sa visokim krovom (Roomster). Ova vozila predstavljaju konkurenciju vozilima Volkswagen grupe, koji imaju sličnu ciljnu grupu. Osnivači ovog preduzeća, od kojih je nastao Skoda Auto, nastavili su da traju i u sadašnjosti: Njihovim imenima označene su najbolje opreme Octavie i Superba. Danas postoji mnogo preduzeća koje nose ime Skoda. Deo koji se bavi proizvodnjom automobila, je ubrzo nakon ujedinjenja Nemačke 1991. godine kupljen je od strane Volkswagena.
