Počeci firme Toyota dosežu čak do 19. veka, kada je Sakichi Toyoda prvo pravio drvene razboje za tkanje, mašine za predenje a kasnije je proizvodio i njihove automatizovane verzije. Krajem dvadesetih godina dvadesetog veka Toyoti je privukla pažnju automobilska industrija,kada je sin Kiichiro Toyoda putovao je u Englesku, kako bi zaštitio patent na električnu mašinu za tkanje. Početni kapital upotrebljen je za osnivanje Toyota Motor Corporation 1930. godine prošlog veka. 1934. godine je ovo preduzeće napravilo prvu mašinu koja je služila od 1935. godine prošlog veka, za proizvodnju prvog automobila, Toyote A 1. Nakon Drugog svetskog rata, 1947. godine je nastavljeno sa proizvodnjom automobila, u fabrikama koje su i posle rata ostale netaknute. Tokom uljane krize, sedamdesetih godina prošlog veka, koja je Američku automobilsku industriju dovela u krizu, dok su azijatska vozila bila mala i imala su malu potrošnju goriva, koja je mogla da pokrije tadašnje potrebe. Pri tom su ovi automobili imali i jako pristupačne cene. Posednji strategijski korak ove marke je i uvođenje luksuzne marke Lexus 1989. godine, koja se u Sjedinjenim Američkim Državama pokazala kao uspešna, dok je u Nemačkoj i dalje u jakoj konkurenciji sa domaćim proizvođačima luksuznih vozila. Toyota međutim nije samo proizvođač automobila, već je angažovana i u drugim sferama privrede. Tako ovo preduzeće proizvodi i različite mašine kao što su npr. viljuškari, fabrike za očuvanje životne sredine, čamce, a poseduje i mrežu mobilne telefonije u Japanu. Paleta modela u Toyoti je jako velika, ona se prostire od malih vozila do više srednje klase. Ovaj program upotpunjen je i sa terenskim vozilima, SUV-ovima i Vanovima. Ovej proizvođač se , doduše, slabo pokazao u prodaji sportskih automobila i ako Toyota ima svoje vozilo i svoj trkački tim u Formuli 1.
